”Målsättningen är att alla delar av Skåne ska bindas samman genom en väl fungerande infrastruktur…” (ur Region Skånes utvecklingsprogram)
Med Øresundsbron och Malmö högskola lever Malmö redan ett intensivt liv. Citytunneln kommer att ytterligare förstärka Malmös utveckling i hjärtat av Öresundsregionen.
Området kring Malmö C i framtiden.
Malmö C förvandlas från en ändstation till ett centralt nav för hela regionens tågtrafik. Ett nav som inte bara förenar Skåne och Själland via Øresundsförbindelsen utan också knyter samman både de nationella järnvägslinjerna mot kontinenten och den lokala trafiken från Helsingborg, Ängelholm, Hässleholm/Kristianstad och Ystad/Trelleborg.
Citytunneln gör det möjligt att öppna nya smidiga vägar, exempelvis Lomma – Trelleborg, Höör – Ystad och Lund – Ystad. För att inte tala om Öresundstågen som tar Skånes invånare raka vägen till flygterminalen i Kastrup eller arbetet Köpenhamn på rekordtid.
 |
| Station Triangeln |
Station Hyllie |
Station Triangeln
Stationen vid Triangeln bidrar till ett livligare centrum. 35 000 människor får gångavstånd (en kilometer eller mindre) till tåget.
Stationen ligger i ett område med affärer och kultur (Konsthallen och Malmö Musikteater) och dessutom i anslutning till Skånes största arbetsplats, Universitetssjukhuset MAS där också delar av Malmö högskola ligger.
Stationen byggs som en bergrumsstation drygt 20 meter under marken och får två spår och en mellanliggande 280 meter lång plattform.
Stationen byggs med en uppgång i varje ände, alltså en mot S:t Johannesgatan och en mot Smedjegatan vid tandvårdshögskolan.
Station Hyllie
I Hyllie växer en hel stadsdel upp kring den nya järnvägsstationen med bostäder och arbetsplatser för tusentals personer. Malmö Arena invigdes redan 2008 och ett shoppingcentrum, ett stort P-hus och ett kontorshus är under uppförande. Allt med direkt förbindelse med omvärlden via Citytunneln.
Ringlinje i Malmö
Malmö stad planerar att anlägga en ringlinje för Pågatåg genom Malmö. Malmö C — Kontinentalbanan — Öresundsbanan — Citytunneln — Malmö C. Ett avtal har tecknats med Skånetrafiken som möjliggör trafik på ringlinjen. Malmö stad planerar att anlägga en ny station vid Östra Rosengård där Kontinentalbanan korsar Amiralsgatan.
Trafiken på denna ringlinje kan öppnas tidigast i december 2011. Läs mer på Malmö stads hemsida.
Fördubblat antal resenärer en kvart till Kastrup
Resandet med tåg över Öresund har ökat kraftigt de senaste åren. När Citytunneln tas i bruk väntas antalet resenärer öka ytterligare. Totalt väntas antalet resenärer i den färdiga Citytunneln att uppgå till närmare 80 000 passagerare.
Malmö C kommer beräknas få drygt 34 000 på- och avstigande per dygn och Triangeln 37 000. Tågtrafiken genom Citytunneln beräknas uppgå till cirka 350 tåg per dygn från invigningen 2010 och trafiken kommer sedan att öka ytterligare. 2012 beräknas över 400 tåg passera genom Citytunneln.
Långsiktiga prognoser spår ännu tätare trafik, upp till 450 tåg per dygn i Citytunneln år 2020. Samma år spås 60 000 passagerare per dygn (eller 19 miljoner per år) resa genom stationen vid Triangeln.
Citytunneln ökar kapaciteten för hela Öresundsregionens järnvägssystem och kommer att trafikeras med fjärrtåg från bland annat Stockholm, Oslo och Göteborg till Köpenhamn, Öresundståg och de regionala Pågatågen. Malmö stad planerar också för en ringlinje för Pågatåg som ska köra på Kontinentalbanan och Citytunnelbanan.
Tidsvinster
Citytunneln ger tidsvinster, inte minst i kombination med Øresundsförbindelsen. De största tidsvinsterna gör de som idag pendlar med Skånetrafikens bussar och Pågatåg. (Observera att restiderna idag kan variera något beroende på linjeval och byten)
Sträcka |
Idag |
Med Citytuneln |
|
restid |
byten |
restid |
byten |
| Malmö C – Köpenhamn H |
35 |
0 |
33 |
0 |
| Malmö C – Triangeln |
8 |
0 |
2 |
0 |
| Malmö C – Hyllie |
39 |
1 |
6 |
0 |
| Malmö C – Kastrup |
22 |
0 |
18 |
0 |
| Malmö C – Trelleborg |
44 |
0 |
26 |
0 |
| |
|
|
|
|
| Triangeln – Köpenhamn |
55 |
1 |
30 |
0 |
| Triangeln – Kastrup |
40 |
1 |
15 |
0 |
| Triangeln – Lund |
32 |
1 |
15 |
0 |
| Triangeln – Trelleborg |
46 |
1 |
23 |
0 |
| Triangeln – Svedala |
30 |
1 |
15 |
0 |
| Triangeln – Kävlinge |
41 |
1 |
26 |
0 |
| Triangeln – Eslöv |
49 |
1 |
28 |
0 |
| Triangeln – Hyllie |
25 |
0 |
3 |
0 |
| Triangeln – Helsingborg C |
60 |
1 |
45 |
0 |
| |
|
|
|
|
| Hyllie – Köpenhamn |
69 |
2 |
27 |
0 |
| Hyllie – Kastrup |
56 |
2 |
12 |
0 |
| Hyllie – Trelleborg |
78 |
1 |
20 |
0 |
| Hyllie – Ystad |
86 |
1 |
40 |
0 |
| Hyllie – Lund |
65 |
2 |
18 |
0 |
| Hyllie – Eslöv |
76 |
2 |
31 |
0 |
| Hyllie – Kävlinge |
74 |
2 |
30 |
0 |
| Hyllie – Helsingborg C |
91 |
2 |
48 |
0 |
| Hyllie – Hässleholm |
110 |
2 |
54 |
0 |
| |
|
|
|
|
| Lund – Köpenhamn |
58 |
0 |
46 |
0 |
| Kristianstad – Köpenhamn |
127 |
0 |
100 |
0 |
| Ystad – Köpenhamn |
90 |
1 |
60 |
0* |
| Lund – Kastrup |
45 |
0 |
31 |
0 |
| Helsingborg – Kastrup |
74 |
0 |
60 |
0 |
| Ystad – Kastrup |
77 |
1 |
55 |
0* |
| Lund – Trelleborg |
65 |
0 |
45 |
0 |
| Lund – Ystad |
71 |
1 |
58 |
0 |
| Höör – Kastrup |
67 |
0 |
53 |
0 |
| Landskrona – Kastrup |
62 |
0 |
48 |
0 |
* Gäller direktlinje mellan Ystad och Köpenhamn. För avgångar med Pågatåg krävs byte till Öresundståg i Hyllie.