|
CITYTUNNELPROJEKTET BESTÅR AV:
- Totalt 17 km lång elektrifierad järnvägsförbindelse genom Malmö
- Sträckan från Malmö C till Öresundsbanan består av 14 km dubbelspår, varav 6 km i parallella tunnlar under Malmö.
- Resterande 3 km är enkelspårig järnväg österut mot Trelleborg och Ystad.
- Utbyggnad av Malmö C
- Nya stationer vid Triangeln och Hyllie
Citytunneln började byggas år 2005 och beräknas vara klar i december 2010. |
Citytunneln är en kommunikationslösning som knyter ihop järnvägen norr om Malmö med järnvägen mot Trelleborg, Ystad och Köpenhamn.
Citytunneln gör också att järnvägen blir bekvämt tillgänglig för en stor del av Malmö, liksom att Malmö blir tillgängligare för regionen.
Den utförs som en tunnel under Malmös centrala delar, från Malmö C via station Triangeln.
Söder om stadsbebyggelsen går järnvägen ovan mark, med station Hyllie, för att sedan ansluta till Öresundsförbindelsen och järnvägarna till Ystad/Trelleborg.
Därmed skapas ett integrerat spårsystem för effektiva och miljövänliga transportlösningar i regionen.
Tunnlar
Två 6 kilometer långa parallella tunnlar ska byggas under centrala Malmö. 4,5 km borras och resterande del schaktas från markytan - så kallad cut and cover-teknik. De borrade tunnlarna kläs invändigt med armerade betongelement - lining.
Stationer
Malmö C byggs ut med en underjordisk del, som får fyra spår och två mellanliggande plattformar. Station Triangeln byggs som en bergrumsstation under mark och får två spår och en mellanliggande plattform. Station Hyllie placeras ovan mark och får fyra spår och två mellanliggande plattformar.
Tågtrafik
Vid stationerna Malmö C, Hyllie och Triangeln kommer Öresundståg och Pågatåg att stanna. Malmö C kommer även att trafikeras av fjärrtåg.