[2008-12-19]
Entreprenaden Malmö C Nedre avslutad
Entreprenaden som omfattar betongkonstruktionen för Malmö C Nedre och markarbetena vid Malmö C är nu helt klar.
– Entreprenören NCC har gjort ett bra jobb och överlämnande sker tre månader tidigare än den ursprungliga tidplanen, säger Bo Pettersson, projektledare för delprojekt Malmö C.
Malmö C Nedre. I stationsrummet pågår nu installationsarbete.
Entreprenaden E101 Malmö C Nedre, tunnel och ramp, omfattar själva betongkonstruktionen för den underjordiska stationsdelen, den nya Suellsbron och omfattande markarbeten. Bland annat har båda sidor av Inre hamnen har fått en ny utformning och vid den västra stationsnedgången har en ny yta skapats, Anna Lindhs plats.
Entreprenaden påbörjades på våren 2005 och det första året ägnades åt det tålamodsprövande arbetet med att identifiera, frilägga och flytta ledningar i området kring Malmö Centralstation inför schaktarbetena. Sammanlagt schaktades en halv miljon kubikmeter jord- och kalkmassor bort.
120 000 kubikmeter betong
Betongkonstruktionen byggdes sedan i ett nära kilometerlångt öppet schakt där vattnet från Suellshamnen och Inre hamnen stängdes ute med hjälp av fördämningar. Arbetet utfördes etappvis för att trafiken på Skeppsbron skulle kunna flyta på under hela byggtiden. För att färdigställa hela betongkonstruktionen har cirka 120 000 kubikmeter betong använts och 15 000 ton armeringsjärn.
Den sista gjutningen genomfördes i slutet av oktober i år då valvet till den så kallade TBM-kammaren göts.
– Arbetet med Malmö C Nedre har präglats av ett gott samarbete med entreprenören NCC. Resultatet är tekniskt sett mycket bra och arbetet har flutit på utan några stora problem. Överlämnande sker tre månader tidigare än den ursprungliga tidplanen och inom budgeten, säger Bo Pettersson.
Vid Malmö C Nedre återstår en hel del arbeten. Installationsarbetena för stationens inredning, el, dagvatten, belysning, säkerhet, hissar och rulltrappor pågår. De järnvägstekniska installationerna och spårbygge påbörjas under 2009.
Citytunneln är 17 km järnväg som förbinder Malmö C med Öresundsbron samt knyter ihop det skånska järnvägsnätet och ökar kapaciteten för spårburen trafik i framtiden. Sex kilometer är tunnel under centrala Malmö, elva kilometer är järnväg ovan jord.
Malmö C får en ny underjordisk stationsdel och nya stationer byggs vid Triangeln och i Hyllie.
Projektets budget är 9,45 miljarder kronor i 2001 års penningvärde.
Citytunneln invigs i december 2010.