Vid ett stort tunnelbygge måste man ägna grundvattnet speciell omsorg. Men Hallandsåsen och Citytunneln skiljer sig åt på många sätt.
En avgörande skillnad är själva borrmetoden. Citytunneln i Malmö kommer att borras med två sköldade tunnelborrningsmaskiner där tunnelsegmenten sätts samman inne i själva maskinen. Man kan likna det vid att ett vattentätt betongrör gradvis byggs inne i berget, eller att det byggs en tunnel inuti tunneln. Det är samma metod som framgångsrikt använts vid tunnelbyggen vid Stora Bält, Engelska kanalen och Metron i Köpenhamn.
Läs mer om utformningen av Citytunneln
I Hallandsåsen användes till en början en öppen borrmaskin och berget tätades efteråt. Av flera anledningar fick de stora problem i tätningsarbetet och mot slutet började de använda ett kemiskt tätningsmedel som var starkt miljöpåverkande. Idag används en annan metod som liknar den som ska användas vid borrningen av Citytunneln.
Läs mer om Hallandsåsprojektet
