Senast uppdaterad 2008-12-21
 |
|
Stålstommen till rullbanden mellan nedgången från Anna Lindhs plats och den norra plattformen. |
 |
|
Ovanpå baldakinen, som är plattformarnas innertak, kan man gå. Baldakinen är också en serviceplattform för installationerna. |
 |
|
Norr om stationen monteras fyra skorstenar från vilka rökgaserna kommer att blåsa ut vid en eventuell brand. Skorstenarna kommer att kläs in och bli mer estetiska. |
 |
| Den nya refugen mellan Börshuset och Centralstationen med kanter av granit. |
Malmö C Nedre
Installationsarbetet på den underjordiska stationen pågår för fullt. Hittills har mycket av installationsarbetet skett i taket. Nu har arbetet successivt flyttat ner till plattformarna samt rulltrappor, rullband och hisschakt.
Sedan tidigare finns stommar till väggarna runt rulltrappor och hissar. Gipsplattor har monteras inne i de delar som inte ska vara genomskinliga. I januari monteras metallpartier och brandhärdigt glas mellan stålstommarna.
Under december har stålstommarna till de kommande rullbanden monterats. Rullbanden finns mellan stationsnedgångarna från Bagers plats och Anna Lindhs plats i väster, och går ner till plattformarna.
Redan i mitten av januari sätts den första rulltrappan på plats. Därefter ska en rulltrappa i veckan monteras. Ungefär samtidigt kommer granitplattorna på plattformarna att monteras. Dessa båda installationer kommer att bidra till att den nya stationsdelen upplevs som mycket mera färdig.
Arbetet med takbaldakinen ovanför perrongerna är nästan klart över den norra plattformen, och närmar sig hälften på den södra sidan. Baldakinens undersida blilr innertaket över perrongerna. Nu monteras bland annat bärprofiler för belysning och fästen för skyltar.
Installationsarbete pågår också vad gäller ventilation och rökgasevakuering, el, pumpar och säkerhetssystem. Ett första provmontage av de granitstenar som ska ligga på perrongerna har gjorts.
Ovan mark
Den stora entreprenaden som omfattat betongarbetet för den underjordiska stationsdelen, rampen och förnyelse av markområdet runt Suellsbron, är nu klar.
Kring jul- och nyår återstår bara småjusteringar och översyn av bland annat kablar och ledningar.
Angränsande projekt
Sedan mitten av januari 2008 pågår Malmö stads arbete med bussbron från Norra Vallgatan i Djäknegatan-Prostgatans förlängning. Mer information och kontaktuppgifter i samband med Malmö stads arbete med bron hittar du på Malmö stads hemsida (öppnas i nytt fönster).
Jernhusen har påbörjat arbetet med Glashallen och parkeringshuset. Glashallen ska förbinda Centralplan med den nya underjordiska stationsdelen vid Malmö C. Mer information finns på Jernhusens hemsida (öppnas i nytt fönster).
Banverket har startat arbetet med att anpassa personbangården till Citytunneln. Det är Södra stambanans fyra spår som ska gå ner i Citytunneln, och dessa spår ska i princip korsa hela personbangården. Spår, växlar, signaler och kontaktledningar måste läggas om. Mer information finns på Banverkets hemsida (öppnas i nytt fönster).
Mer information om delprojekt Malmö C
Dialog med berörda viktigt
Ett så omfattande projekt som Citytunneln berör många människor. Genom att i god tid informera om bygget, samtidigt som vi lyssnar på de åsikter som framförs, vill vi vara en förebild för hur ett stort offentligt infrastrukturprojekt ska genomföras. Vid behov skickas aktuell bygginformation ut till närboende i området kring Malmö C. Nedan ligger de senaste informationsbladen för nerladdning.
Kontakt
För mer information om bygget av Citytunneln, kontakta informationsavdelningen.
Telefon: 040-32 14 00, e-post:
info@citytunneln.com.
Media hänvisas till sidan
press och media för mer information.
Malmö stad är ansvarig för trafikomläggningar i samband med Citytunnelbygget.
Aktuell information om pågående och planerade arbeten som berör trafiken får du genom gatukontorets kundservice, telefon 020-34 45 00 och på Malmö stads
hemsida.
Information om bussar och tåg får du av Skånetrafikens telefonupplysning, 0771-77 77 77.