Citytunneln är ett projekt där det mesta räknas i stora tal. Det gäller även den mängd betong som gått åt till projektet. Totalt rör det sig om mer än 400 000 kubikmeter.
 |
|
Betongstationerna i Holma. De monterades ned våren 2009. |
 |
|
Tunnelsegmenten göts i stålformar |
 |
|
Betongarbete vid station Hyllie |
 |
|
All betong kontrolleras kontinuerligt |
En fjärdedel av betongen i Citytunnelprojektet användes till tunnelsegmenten. Tre fjärdedelar gick till övriga byggnationer. Bland dessa kan nämnas de platsgjutna betong-konstruktionerna, exempelvis vid Malmö C, inklädning av bergrummet vid station Triangeln, station Hyllie, portal och ramp i Holma samt broar i Hyllie, Vintrie och Lockarp.
Betongstation och segmentfabrik
MCG (Malmö Citytunnel Group), en av Citytunnelprojektets entreprenörer, uppförde två betongstationer och en segmentfabrik vid Holma. I den specialbyggda fabriken i Holma tillverkades cirka 80 tunnelsegment per dag. Projektets övriga entreprenörer köpte betong från Sydsten.
En tunnelring består av åtta armerade betongsegment, varav ett fungerar som lås. Segmenten är 1,8 m breda och väger cirka 6 ton vardera. Totalt göts cirka 41 000 segment, vilket motsvarar 85 000 kubikmeter betong. Det gick åt 7 200 ton armeringsstål till segmenten.
Unik betongblandning
En del av betongen som användes vid station Hyllie, Malmö C och cut- and-cover-tunnlarna i Holma är unik i världen. Det är första gången som någon systematiskt arbetat fram en receptur som ger betong som är frostbeständig, samtidigt som den står emot brand och extremt hög värme.
Omfattande tester, bland annat vid Statens Provningsanstalt, har genomförts för att tillgodose de båda kraven. För brand gäller att betongen ska stå emot 1 300 grader.
Betong brinner inte, men materialet innehåller vatten. Vid brand, och därmed extrem hög värmealstring, förångas vattnet i betongen. Ånga har större volym än vatten, vilket innebär att betongen brister och faller sönder, så kallad spjälkning.
För att undvika att betongen expanderar vid höga temperaturer har små fibrer av polypropylen blandats in i betongmassan. Vid hög värme smälter fibrerna och lämnar plats åt det förångade vattnet – något som förhindrar att betongen spjälkas. Fibrernas längd är sex millimeter och diametern arton tusendels millimeter.
En annan uppgift för betongstationerna var att förse projektet med betong som användes till de platsgjutna konstruktionerna. Beroende på vilka egenskaper som eftersträvades producerades betongen i särskilda blandningar och enligt specifika recept. Varje blandning kontrollerades i ett eget laboratorium innan den skickades till aktuell arbetsplats för att gjutning.