Triangeln

Längst det västra spåret är nu plattformen gjuten, rökgaskanalen i taket är nästan klar och gångvägen vid tunnelväggen är klar.

Så här såg stationsrummet vid Triangeln ut i mitten av november. Den västra sidan - vänster på bilden - har kommit längst.

Gjutningarna vid stationsnedgångarna avancerar och har nu nått strax under markytan.

När återfyllnaden är klar vid norra tryckutjämningsschaktet är klar kommer staketet att flyttas och arbetsområdet bli mindre.

Station Triangeln

Arbetet med det tätande betongskiktet i stationsrummet, den så kallade liningen, är klar. Nu pågår efterarbete för att få en jämn yta.

Betongarbetet på plattformen mot det västra spåret är också färdigt. Här har man lagt ut prefabricerade betongelement, som utgör plattformskanten, längs spåren. Därefter fylldes området mellan betongelementen och pelarraden med betong. Resultatet blir en betongplatta som senare kläs med granitplattor.

I oktober startade även arbetet med att montera en rökgas- och installationskanal i taket ovanför plattformen. En stålstomme monteras som sedan kläs in med brandtåliga mineralskivor. Rögkaskanalen är nästan klar mot det västra tunnelröret. 

Nu har också den nya entreprenadena för stationsinstallationerna etablerats. Arbetsbodar har ställts på Klerkgatan. Där kommer de att stå till sommaren 2010.

Stationsuppgångarna

Gjutningsarbetena i uppgångarna pågår för fullt. Nu kan man se betongstommen för både rulltrappor och hisschakt. Både i det södra och norra schaktet har man nu kommit upp till strax under marknivån. Ett tullhus i det södra schaktet är klart, men en del arbete återstår i trapphus och teknikutrymmen. Totalt sett är det dock bara mindre än fem procent av gjutningsarbetet som återstår, och entreprenören MCG räknar med att vara klar i slutet av januari 2009.

MCG:s avetableringen har även börjat. Det innebär att bl.a. tillfälliga konstruktioner tas bort. Under november bilas fem betongfundament ner, samt en provisorisk stödvägg i betong. Arbetet innebär buller för de närboende.

Det södra tryckutjämningsschaktet är  färdigt. I det norra tryckutjämningsschaktet har sponten nyligen dragits upp och schakten återfylls. Därefter kommer staket runt arbetsområdet att minskas.

Tryckutjämningsschakten byggs för att jämna ut lufttrycket som skapas i tunneln när tågen kör in på stationen.

Se en flashanimation från bergrummet vid Triangeln. (Öppnas i nytt fönster, ca 3Mb)